A | 一段时间以来，北京、上海、深圳等地积极采取举措，因地制宜，推动人工智能产业发展。数据显示，2025年我国人工智能相关产业规模超过万亿元，2026年预计增速超30%，在生产、服务、民生和政务四大领域已初步形成商业化规模化应用体系。 麦克迪维特于1929年6月10日出生在芝加哥。他毕业于密歇根州卡拉马祖中央高中，之后在密歇根大学获得航天工程学学士学位，并于1959年以全班第一名的成绩毕业。他于1951年加入空军并以准将军衔退役。
B | 他在朝鲜战争期间驾驶F-80和F-86飞机执行了145次战斗任务。他毕业于美国空军实验试飞员学校，并完成了美国空军航空航天研究飞行员课程，并在加利福尼亚州爱德华兹空军基地担任实验试飞员。 在生产领域，人工智能加速驱动制造业全链条智能化变革。例如，今年7月份举办的2026世界人工智能大会展示了具身智能机器人在汽车线束工厂环形流水线的应用，多台机器人组成作业集群，连续完成取线、布线、插接等柔性装配工序。
C | 在他的飞行员生涯中，他记录了超过5000个小时的飞行时间。 在服务领域，人工智能推动服务从精准化向自主性跃升。
D | 比如，蚂蚁集团推出的灵波机器人智慧药房与外卖平台打通链接，根据用户订单进行自主规划和分工，将决策转化为不同机器人可以执行的动作，识别药品及其位置，理解货架、人员和设备的空间关系，连续完成接单、取货和交付。1962年9月，麦克迪维特被美国宇航局选为宇航员，成为美国宇航局第二届宇航员的一员。
E | 1965年6月，他作为双子星座4号任务的指挥官首次飞入太空。 在民生领域，人工智能构建起智能化、网联化的服务体系。例如，上海市的机场已落地智能配餐系统应用，智能机器人组成日均可生产1万份标准餐食的生产线。
F | 在政务领域，人工智能推动治理逻辑从“管理本位”向“服务本位”转变。麦克迪维特与空军飞行员Ed White一起参加了该计划迄今为止最雄心勃勃的飞行。比如，深圳市教育局建设教师职称智能评审助手，以智能化手段辅助人才评价；深圳市人力资源和社会保障局打造工伤服务与经办智能体，解决工伤业务复杂、周期长、风险高等问题。在双子星座4号任务中，White将成为第一个在飞船外冒险进行正式舱外活动（EVA）的美国人，或者按照现在的说法，是太空行走。在接下来的几年里，这种技能使阿波罗探险家能够在月球上行走，美国宇航员和他们来自世界各地的伙伴能够建立国际空间站。 不过，一些深层次问题也亟待破解。
G | 这次任务的四天时间几乎是NASA宇航员此前在太空中的时间的两倍，此前最长的美国太空飞行是戈登·库珀的34小时水星9号任务。麦克迪维特作为阿波罗9号的指挥官进行的第二次太空飞行对人类首次登陆月球起到了关键作用。一是核心技术“卡脖子”问题尚未根本解决，高端芯片、光刻机、先进EDA工具等核心器件仍依赖进口，制约人工智能产业自主可控进程。二是数据壁垒问题依然突出，跨行业、跨场景、跨部门数据流通不畅，影响人工智能产业应用效能。这是全套阿波罗硬件的第一次飞行，也是登月舱的第一次飞行。三是人才结构性短缺，高端人工智能人才，特别是既懂人工智能技术创新又懂产业创新的复合型人才缺口较大。这次任务于1969年3月3日从美国宇航局肯尼迪航天中心发射，指挥官麦克迪维特、指挥舱飞行员大卫·斯科特和登月舱飞行员拉塞尔-施魏克特。
H | 发射后，阿波罗9号进入地球轨道，机组人员对第一个载人登月舱（绰号"蜘蛛"）从头到尾进行了一次工程测试。他们模拟了将在实际月球任务中进行的机动动作。四是机制创新滞后于技术发展，数据治理、算法监管、伦理规范等制度框架尚未完善，影响“人工智能+”健康有序发展。在这次任务中，宇航员与指挥和服务舱以及登月舱一起执行了一系列的飞行任务。 全面实施“人工智能+”行动，还应从技术突破、场景融合、人才培养和制度创新4个方面系统发力，构建多层次、可落地的实施框架，抢占人工智能产业应用制高点。
I | 强化技术突破，筑牢自主可控的智能技术基座。聚焦基础理论、关键技术与开源生态三大方向，依托国家实验室与顶尖高校推进非对称创新，重点突破前沿领域科技创新。首要任务是月球舱与指挥和服务舱的交会对接。乘员组还对月球舱进行了配置，以支持麦克迪维特和施魏克特的太空行走。针对“卡脖子”环节，持续发挥新型举国体制的集中攻关优势。在第10个飞行日，即1969年3月13日，阿波罗9号太空舱重新进入地球大气层，并在大西洋上溅起水花，在波多黎各以北约341英里处，在回收船瓜达尔卡纳尔号的视野内。麦克迪维特在太空中停留了超过14天。 推动场景融合，打造梯度扩散的智能应用范式。扩大生产场景、工作场景、生活场景供给，优先聚焦具身智能、智慧康养、自动驾驶等领域的标杆场景打造。阿波罗9号之后，他成为月球登陆行动的经理，并带领一个团队规划月球探测计划，重新设计航天器以完成这一任务。
J | 推动政府部门与国企央企率先发布需求清单，引导社会力量参与场景建设；建立数据流通体系，破解数据孤岛问题，降低中小企业应用门槛。1969年8月，他成为阿波罗航天器计划的经理，指导该计划完成阿波罗12、13、14、15和16号。
K | 1972年6月，麦克迪维特从美国空军退役并离开NASA，担任Consumers Power 公司的执行副总裁，负责公司事务。1975年3月，他加入 Pullman,公司，担任执行副总裁和董事。1975年10月，他成为 Pullman Standard 、轨道车部的总裁，后来还负责公司的租赁和工程建设领域。 创新人才培养，构建人才资源赋能产业发展格局。企业和高校持续优化建立人才共育机制，依托校企合作，设置校企联合培养课程，培育企业实习实践基地，建设产学研用协同的人才池，将技术创新和产业创新深度融合，形成新型“技术—产业—人才”正向循环。 深化制度创新，构建适应智能时代的治理框架。1981年1月，他加入罗克韦尔国际公司，担任高级副总裁，负责政府业务，以及位于华盛顿特区的罗克韦尔国际公司。加快人工智能领域立法，明确技术研发、数据治理、安全保障的权责边界。他获得的众多奖项包括两枚美国宇航局杰出服务奖章和美国宇航局特殊服务奖章。由于他在美国空军的服务，他还被授予两枚空军杰出服务奖章、四枚杰出飞行十字勋章、五枚航空奖章和美国空军宇航员之翼。麦克迪维特还获得了韩国颁发的Chong Moo奖章，美国空军系统司令部航空航天Primus奖，阿诺德航空协会 JFK奖杯，Sword of Loyola，以及密歇根金刚狼边疆者奖。设立产业发展机构支持关键技术攻关与示范应用，构建分级分类的标准化体系；推动治理模式发展，建立算法备案与评估制度，加强技术伦理审查。（王 凯）。
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Published on:13:39:14
