A | 8月25日消息，近日，保时捷公布一项车载音响创新技术，将氮化镓（GaN）半导体引入柏林之声3D高端环绕音响系统，主要用于400W低音炮功放单元。 2026年8月23日，壹号本旗下旗舰掌机OneXPlayer X2 Mini Pro国行版本正式在电商平台开售。该机此前已在2026年ChinaJoy展会上完成线下首秀，搭载AMD锐龙AI Max+ 388处理器，定位高端Windows掌机市场。核心性能方面，X2 Mini Pro采用8核心16线程设计的AMD锐龙AI Max+ 388处理器，最高睿频可达5吉赫兹，图形处理器为完整保留40个计算单元的Radeon 8060S架构。
B | 内存配备256bit位宽的高带宽LPDDR5X内存，整机本地人工智能总算力达118 TOPS。 这是全球首个计划量产装车的氮化镓车载高端音响方案，预计2027年随新一代保时捷车型正式落地。官方提供风冷与水冷两种散热版本，其中水冷版本可外接Frost Bay水冷底座，在水冷模式下整机性能释放可达120瓦，掌机模式下为80瓦。 该项目由保时捷联合斯图加特大学共同研发，2023年年中立项，2024年春季完成原型开发，已经申请多项相关专利。
C | 屏幕与形态设计是该机的一大亮点。其配备8.8英寸144赫兹 OLED显示屏，支持可变刷新率。 据介绍，氮化镓常见于手机快充头，相比传统硅基芯片，功率转换损耗更低，工作过程发热量大幅下降，用在音响系统上会专门负责400W低音炮的电压转换，输出功率保持不变的前提下，功放散热压力显著降低。机身采用可拆卸手柄设计，并支持外接磁吸键盘，可在掌机、平板、笔记本三种形态间自由切换。 最直观的变化体现在散热硬件上：功放散热器重量可以减少约20%，电容、电感等周边元器件也能够同步小型化，整套功放变得更加紧凑轻巧。机身配备微动按键、RGB电容摇杆和双段式扳机。内置85瓦时可更换电池，不含电池时机身重量为799克，电池部分约380克。 此外，传统功放散热器大量使用铝材，而铝冶炼属于高耗能工艺，应用氮化镓后，散热器减重，直接减少铝材消耗，帮助降低零部件生产环节碳排放，实现减重与可持续的双重目标，对追求轻量化的跑车平台意义突出。存储方面标配1TB或2TB内置存储空间，并可扩展至4TB。 保时捷表示，这次升级核心是提升电源转换效率，并非单纯强化低音音量，更低的热损耗，也意味着车载电能浪费变少。
D | 价格方面，国行日常价17599元起，预售期间可享立减2000元优惠。具体配置与价格如下：48GB内存加1TB存储的标准版日常价17599元、预售价15599元；64GB内存加1TB存储的标准版日常价19999元、预售价17999元；64GB内存加2TB存储的标准版日常价20999元、预售价18999元。 目前氮化镓仅率先应用在低音炮功放模块，保时捷也正在评估，未来把该半导体技术拓展至车内更多电源转换部件。
E | 保时捷把快充领域成熟的第三代半导体移植到车载Hi-Fi上，也给汽车电子打开新思路，也就是在有限车身空间内实现更高功率、更少材料消耗。水冷版本在各配置基础上加价500元。此外，官方还提供磁吸键盘、手柄基架、电池便携底座等配件，售价分别为599元、399元和199元不等。作为首批搭载AMD Strix Halo平台锐龙AI Max+ 388处理器的掌机设备，X2 Mini Pro在硬件规格上达到了当前Windows掌机市场的顶尖水准，但其高昂的定价和超过1公斤的整体重量，也使其在便携设备与迷你工作站之间的定位引发了讨论。
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Published on:02:55:02
