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先领教了歼-10C，又见识了歼-16，埃及空军恐怕会对F-16V失去兴趣,锋芒点兵,原创 先领教了歼-10C，又见识了歼-16，埃及空军恐怕会对F-16V失去兴趣_我的网站

一 |     最近一段时间中国空军连续与外军展开联合训练，先是与泰国空军举行了“鹰击‑2026”联合训练，然后是与埃及空军举行“文明之鹰‑2026”联合训练，与此同时中国空军和阿联酋空军之间的“猎鹰盾牌-2026”联合训练也即将打响。通过连续几场与外军的联合训练，可以看到近些年我空军在迅速强化自身实力的同时也在积极与外军展开相互切磋，这对我空军实战力的提升会有积极的意义。      记者8月25日从国家数据局举行的“数据价值化我们在行动”第五场新闻发布会上获悉，国家数据局将推动各地区各部门规范开展公共数据授权运营。而在这几场联合训练中，中埃空军“文明之鹰‑2026”联合训练无疑是最引人注目的，因为这次联合训练是歼-16战斗机首次进入中东，也是我空军首次与阵风战斗机过招。        中埃空军“文明之鹰”系列联合演练在2025年才举行第一届，但中埃空军都没有过多保留，双方第一次联合训练中国空军就出动了歼-10C战斗机，当时埃及空军出动的是米格-29战斗机，今年举行的第二次中埃空军联合训练，双方都拿出了自己最顶尖的非隐身战斗机，因此才上演了“歼-16大战阵风”的一幕。对于埃及空军来说此前是极少有机会与中国空军这种精锐的空中力量以及歼-10C和歼-16这种顶尖战机过招的，因此埃及空军对于这样的联合训练必然也会倍加珍惜，毕竟与顶尖空中力量和顶尖装备切磋有助于埃及空军发现自己的不足、提升自己的实战能力。

二 |         说到埃及空军就不得不提一下埃及空军的主力装备，实际上埃及空军的主力装备仍然以西方战斗机为主，目前埃及空军有54架阵风战斗机（2026年将全部交付完毕）、218架F-16战斗机、46架米格-29战斗机以及19架幻影-2000战斗机，其中F-16是埃及空军的主力，阵风战斗机是埃及空军的新锐力量，米格-29和幻影-2000则是埃及空军的“二线战机”。

三 | 从中可以看出构成埃及空军主力的就是西方的F-16和阵风战斗机，前些年埃及空军尝试引进新型战机并打破长期依赖西方战机的局面，不过从俄罗斯引进24架苏-35战斗机的计划在美国的阻挠干涉下最终失败。

四 | 其中，教育部、人力资源社会保障部、自然资源部、交通运输部、中国气象局等部门正在加紧推进授权运营落地见效。后续国家数据局将加强对实施机构、运营机构开展信息披露的监督管理。

五 |   当前，人工智能演进呈现鲜明的数据驱动特征，数据成为推动人工智能技术创新发展的关键要素。        美国阻挠埃及引进苏-35战斗机，一是想打压俄罗斯的对外军贸，二是想维持以色列在中东的空中优势，三是想继续拿住埃及这个市场，想要让美制战机继续成为埃及空军的新一代主力。公共数据资源作为基础支撑，具有规模体量大、数据质量好、带动作用强的显著优势。埃及空军引进俄制战机计划在美国的阻挠下失败后，埃及空军没有时间等了，埃及空军的数十架米格-29和幻影-2000需要新的战机代替，两百多架F-16战斗机也需要升级，仅靠几十架阵风战斗机解决不了问题，因此在2025年埃及不得不向美国提出了将埃及空军218架F‑16升级到F‑16V（Block70/72）的标准，埃及空军希望让这些F-16搭载AN/APG‑83有源相控阵雷达、Viper‑Shield 蝰蛇之盾电子战套件、全新航电座舱等系统。        不过，对于埃及抛过来的这个大单美国并没有一口答应，一是美国还是要考虑维持以色列空军在中东绝对优势的问题，二是美国长期拒绝向埃及提供AIM‑120中距空空导弹，但这一点恰恰是埃及空军极力争取的。如果埃及空军仍然得不到AIM‑120中距空空导弹，那么对二百多架F-16的升级将毫无意义，即便升级到F-16V的标准搭载了先进雷达航电，但只能发射AIM‑7M/P半主动雷达制导空空导弹，最大空战距离限制在50千米之内，这样的升级就是白费力气。因此埃及空军虽然提出将F-16机群进行现代化升级，但直到现在美国仍然没有同意埃及空军的全部要求，双方仍然处于谈判阶段。  国家数据局副局长陈荣辉表示，今年数据工作定位是“数据要素价值释放年”，重点是要深化公共数据资源开发利用，国家数据局将围绕三个举措来推进。

六 |   在推进全国一体化公共数据资源登记方面，截至目前，已登记的数据资源、产品和服务超30万项，覆盖全部国民经济97个大类；31个省区市和新疆生产建设兵团均已开展公共数据资源登记业务。        现在对于埃及空军来说则一切都不同了，2025年埃及空军领教了歼-10C的性能，歼-10C是中型空优战斗机，雷达性能比F-16V更强，尤其是歼-10C挂载的霹雳-15空空导弹射程超过200公里，比埃及空军一直期盼的AIM-120D射程更远。国家数据局将依托公共数据资源登记平台加强公共数据资源、产品与服务的登记和供需对接，积极主动做好服务，更好满足全社会用数需要，繁荣数据应用生态。今年埃及空军又见识到了歼-16的实力，歼-16搭载功率更大的相控阵雷达系统，也拥有F-16这种轻型战斗机完全不具备的超强挂载能力和作战半径。现在的埃及空军必然已经意识到：原来西方战机早就不是“最先进”的代名词，原来东方已经有如此强悍的现代化战斗机！在这样的情况下埃及空军恐怕会对F-16V彻底失去兴趣，毕竟对于埃及空军来说歼-10C和歼-16不是存在于想象和传说中，而是埃及空军已经亲自见识过的。        最近几年不断有消息称埃及有意引进中国制造的现代化战斗机，虽然这些消息一直没有得到权威证实，但经过对中国战机的连续零距离接触，埃及空军必然对中国制造的现代化战斗机有了较为全面的了解和认可，所以说中国空军与埃及空军举行联合训练，不仅可以提升双方的技战术，还有一个潜在的作用就是让中国战机走进埃及空军铺平道路。至于埃及空军如果引进中国战机美国会不会从中阻挠的问题，歼-16第一次前往中东就是抵达埃及，这不仅是一种实力的展示，也是对埃及的一种撑腰！返回，查看更多。  在推动各地区各部门规范开展公共数据授权运营方面，将围绕公共数据资源开发利用“1+3”政策体系，指导支持地方和部门制定本区域本部门公共数据授权运营实施方案和定价收费标准。据悉，目前全国已有25个省区市实质性开展授权运营，其中上海市、江苏省、浙江省、福建省、广东省等经济大省（市）已形成本地区公共数据资源开发利用政策体系。  在建立公共数据资源开发利用责任制方面，国家数据局将与数据资源富集、社会需求迫切的部门建立常态化工作机制，协助部门出台衔接国家政策、体现部门特色的数据制度文件，明确公共数据开发利用的目标、要求和任务。

七 |   数据价值化的最终落脚点在于应用。交通运输部科技司副司长弓永军介绍，公共数据高质量数据集已用于行业模型研发，并取得积极成效。例如，基于路网运行数据集建设的智能体，已有效支撑春运期间路段拥堵研判、交通事件和气象信息视频识别，准确率分别超过80%和92%。下一步，交通运输部将持续完善行业公共数据开发利用机制，不断拓展典型应用场景，加快释放数据要素价值。  记者获悉，为充分释放公共数据价值，国家数据局开展了公共数据“跑起来”示范场景建设，累计发布了四批次共100个示范场景，8月25日当天第五批次50个示范场景发布。据悉，第五批场景较前四批较好呈现出公共数据与社会数据、企业数据等多源数据深度融合的显著特征，农业、气象、经济等领域数据融合应用需求突出，数据供给多样性持续提升。  陈荣辉表示，下一步，将以示范场景建设为牵引，推动重点行业领域公共数据资源开发利用，协助各部门跑通公共数据资源开发利用全流程，进一步挖掘行业数据价值，助力行业高质量发展。（记者 郭倩）。

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