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众泰“亡者归来” T300车型即将复产：5万元交个朋友_我的网站

人龙传说

A | 众泰汽车真的回来了，不少人大概又可以圆了开豪车的“梦”。
除了砸钱补贴外，白宫也在周三公布了一项名为“美国电池材料倡议”的计划，旨在确保先进电池所需的关键矿物和材料供应链。10月18日，众泰汽车发布了《关于汽车整车复产情况的公告》，公告表示众泰汽车自 2021 年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，目前相关复产前的准备工作已基本完成，计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。这款车在今年7月份的申报中已经露面，新的T300延续了此前的设计，基本上没有发生太大的改变，不过其前包围拥有单独的外包式前保险杠，这跟此前的T300相比有较大的区别。在距离中期选举还有不到3周的背景下，白宫也强调称，在拜登提出一系列经济（补贴）政策的刺激下，各路企业宣布的有关电动车、电池以及充电产业的投资已经超过1000亿美元。所以很显然，周三公布的只是第一批拿到基建法案补贴的公司，未来这份名单还将不断增加，也将成为公众了解美国电动车产业发展蓝图的重要窗口。需要一提的是，T300是众泰为数不多的“原创”产品，但就设计来看，属实表现较为一般。

B | 根据白宫和美国能源部发布的报告，第一批补贴名录中也有雅宝、皮埃蒙特锂业、应用材料等知名上市公司，覆盖电池阴阳极、隔膜、前体材料生产，以及加工、回收等多个步骤。
白宫总结道，这28亿美元的补贴将撬动90亿美元的电池产业投资。通过这些选定项目的投资，将能够开发出：支持每年生产近200万辆电动车所需的电池级别锂、每年生产近120万辆电动车所需的石墨、以及每年生产40万辆电动车所需的镍。白宫同时表示，这些补贴将支持建设美国第一个大规模商用的六氟磷酸锂（LiPF6）生产设施；创建美国首个商业规模的氧化硅生产设施（每年为60万辆电动车提供电池阳极材料）；建立美国首个磷酸铁锂阴极材料设施；并推动建设一个电极粘合剂生产设施，足以在2030年满足该国45%的需求。尺寸方面，新的T300长宽高为4505*1830*1640（1665）毫米，轴距2610毫米，定位于入门紧凑型SUV。