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宝马M4 GT3 EVO赛车夺冠宝马第21个纽博格林24小时耐力赛冠军_我的网站

斯巴达克斯第三季

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[ 资讯] 日前，我们从官方获悉，宝马M4(参数|询价) GT3 EVO赛车为宝马赢得第21个纽博格林24小时耐力赛冠军。 8 月 26 日消息，比亚迪执行副总裁何志奇昨天（25 日）晚间在微博发文，直言这几年的新车尺寸越做越大。

B | 宝马M4 GT3 EVO赛车在141圈竞争之后以1分17.810秒的优势冲过赛道终点线，让宝马捧起第21座纽博格林24小时耐力赛的冠军奖杯。宝马M厂队车手在正赛中仅第一圈就从第17位超越至前十。他表示，2018 年，车宽 1.9 米及以上的车型占比只有 10%，今年 1-7 月已经达到 40%。以前来看，532（注：长 5 米、轴距 3 米、宽 2 米）是豪车尺寸，动辄几十上百万，现在尺寸未达到“532”都不敢卖 20 万。何志奇认为，造成这一变化归根结底是技术进步的结果。电机扭矩大，不用燃油那样要高功率发动机，购置成本降低。经过24小时鏖战，宝马登上这场耐力赛的冠军宝座。同时，首度参赛的宝马M2 Racing在SP 3T组别夺冠。用电让大车的使用和维护成本大幅降低。智能驾驶，自动泊车，后轮转向等让操控极为方便，女生都不用担心大车不好开了。汽车进入存量替换市场，大车也是消费升级的需求。“我估计，再有几年 2800mm 轴距以下的车都会消失了。

在纽博格林24小时耐力赛中，宝马凭借21次夺冠成为获得此项耐力赛冠军次数最多的汽车制造商。在1970-1973年开赛时期夺得四连斩，在1994-1998年连夺5次冠军。上世纪70年代初，宝马是全球第一家在纽北建立研发测试工作室的汽车品牌。

C | 每年，宝马M的工程师与专家团队会在这里完成16-20周的测试工作。每一台M也必须在纽博格林赛道进行8000公里的赛车级测试。由于有着独立于宝马的研发部门，参与宝马M车型研发测试的工程师中有60%的人员拥有准赛车手驾控经验，他们在不同环境、不同温度及全球各地的赛道对M车型进行至少2年半、长达数百万公里的严苛测试。

宝马M车型独有的M精英驾驶模式，带来了极为硬核的专业运动驾驶设定与辅助赛道驾驶功能。