重口味
中国车企齐聚,政要明星云集——首届香港车博会开幕_我的网站

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B | 这一天,以“新汽车·新征程”为主题的2025国际汽车及供应链博览会(香港)(以下简称“2025香港车博会”)正式开幕。

新智元报道
Anthropic把自家员工入职培训的那套课程,原样搬到了网上。2025香港车博会由中国汽车工业协会、香港中国企业协会、香港中华厂商联合会、中国港澳台侨和平发展总会、凤凰卫视五家机构联合主办,以“新汽车 新征程”为主题,聚焦全球汽车产业的前沿技术与发展趋势,为业界提供交流合作的重要平台。同时,作为首席战略合作媒体,也对2025香港车博会进行了深度报道。

C | 就在昨天,Claude Academy正式上线。

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289个资源:课程、教程、真实用例全在里面,从「AI到底是什么东西」一路到Claude Code、API、MCP、agents和生产级部署。最重要的是,注册一个免费Claude账号就能看,学完发结业徽章,可以公开验证,也能挂到LinkedIn上。按照博客上的说法,本来这些内容原本是给新员工入职培训上的。除了智能汽车之外,各大企业在展会现场展示了智能座舱、组合辅助驾驶、汽车芯片、低空经济、具身智能头等领域的最新产品和技术成果。

从零通关Claude CodeAnthropic 表示每天有数百万人跑到他们的官网上学习怎么使用 AI,公司为此还专门养了一支教育团队。可以说,2025香港车博会创下了香港汽车展会史上四项之最:规模最大、内容最丰富、中国内地汽车企业在海外及港澳台地区车展参与度最高、香港本地影响力最大。Claude Academy就是这支教育团队的总入口。零基础的可以先搞清楚 AI 能干什么,然后上手对话、Cowork这些。这场重要的汽车产业盛会,不仅吸引了各大汽车领域的顶级企业和专家,也吸引了包括香港特别行政区行政长官李家超、中央人民政府驻港联络办公室副主任尹宗华、外交部驻港特派员公署特派员崔建春、第十届中国侨联副主席、中国港澳台侨和平发展总会会长、香港车博会组委会荣誉主席卢文端、演员古天乐、歌手容祖儿在内的各界顶级嘉宾到场。盛会开幕,政要云集汽车工业作为现代工业皇冠上的明珠,是彰显国家综合实力的重要标志。

E | 想写代码的更直接。Claude Code从入门到实战课都摆在那儿,再往后就是API、MCP、agents,一路到把东西部署上线。
课程还按人群分了岔路,写代码的、老师的、搞公益的、开店的,各走各的。底下有一门通识课大概14节,相当于整个体系的地基,不管你是谁都建议先过一遍。
装上Claude Academy Skill,它还会照着你的习惯和进度,直接告诉你下一步该看哪个。香港国际汽车及供应链博览会组委会首席主席、香港中华厂商联合会会长卢金荣在2025香港车博会开幕上指出,近年来,中国新能源汽车产业实现了从蹒跚起步到全球首产超1000万辆的历史性突破,在电池、电机、智能辅助驾驶等前沿技术领域屡创佳绩,并迈向更广阔的低空经济新赛道。

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最硬的一块:入职第一天学的4D框架整个Academy最核心的东西,是Anthropic和Rick Dakan、Joseph Feller两位教授一起开发的 AI Fluency 4D框架。简单说就四件事:Delegation——哪些活交给AI,哪些自己干。

G | 面对复杂多变的国际环境和不断重塑的全球供应链,中国品牌正加速“走出去”。在此背景下,2025国际汽车及供应链博览会首次移师香港,借助一国两制和国际枢纽优势,全面展现中国汽车产业的创新实力和全球格局。Description——把需求和过程说清楚。

H | Anthropic 的新员工入职第一天就要学习这个框架。香港特别行政区行政长官李家超在致辞中表示,我国已成为全球最大的新能源汽车生产和消费市场,而当前,全球地缘政治变幻莫测,保护主义破坏国际经贸秩序。它练的不是怎么写 Prompt,而是怎么判断哪些活该给 AI,哪些要自己干。

I | 在一国两制下,香港拥有背靠祖国,联通世界的独特优势,会从三方面全力发挥香港优势开拓新能源汽车产业的黄金赛道。还要学习 AI 最容易在哪些地方犯蠢,免得被带到沟里。
一方面,香港资本市场与内地互联互通,为内地企业全球扩张提供优质融资与推广服务;另一方面,得益于顶尖学府和科研资源,香港加快培育创新生产力,为汽车产业发展注入新动能。
入职之后这些培训也不会停,他们管这叫「ever-boarding」。说白了就是没有「结业」这回事,因为AI的能力边界一直在变,人的认知也得跟着刷新。第三,香港推动绿色交通转型,新能源汽车渗透率持续提升,充电网络加速完善,充分展示可持续发展的巨大潜力。活到老,学到老。未来,香港将继续发挥桥梁和增值作用,携手业界共创中国汽车产业新辉煌。

J | 汽车制造业尤为突出,2024年产销量双超3000万辆,全球占比达到35%,新能源汽车渗透率也达60%。

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所以他们把重心从教动作挪到了「养心智」,翻来覆去就这两句话——今天的AI,是你这辈子会用到的最差的AI。同时,中国零部件企业在全球百强中占据22席。这些成就离不开数十万家企业、数千万职工,以及香港同胞的共同努力。按风险高低决定验证力度。

L | 课程还专门提醒,别把自己在意的本事全交出去,那会使技能萎缩。比如,敏感的内容还是要自己写,汇总幻灯片丢给AI;探索性的数据分析交给Claude跑,但最后的核对还是要自己来。

M | 中国机械工业联合会将继续联动全行业,推动中国机械与汽车产业持续高质量发展。
作为参展车企代表,中国一汽集团近年来积极推进新型工业化,加快建设现代化汽车产业体系,始终位列国内汽车行业的第一阵营。
这已经不是教你怎么使用工具那么简单了。这是在学习如何跟一个越来越强大的非人类队友相处、配合。中国第一汽车集团有限公司董事长邱现东在致辞中表示,红旗作为中国唯一高端豪华品牌,年销量突破40万辆,巩固了其高端市场领导地位。面对全球竞争,中国一汽正加速向世界一流移动出行科技公司迈进。香港作为连接内地与世界的枢纽,日益发挥着承接双循环和高水平对外开放的重要作用。未来,中国一汽将加大在港投资力度,深化与香港在产业、生态、金融与科技创新等领域的合作,为香港新型工业化和智慧出行注入新动能。

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竞争已经换了赛道官方@claudeai那条帖子发出去几小时,点赞过万,转帖上千,浏览量冲到百万级。
网友@hiro44_pino连夜写了长帖,说289个资源不用全啃,每天看一点,立刻拿来实践。

o | 先用官方免费教材就够了,比买高价课划算得多。展会现场集结了一汽红旗、广汽、北汽、吉利、比亚迪、奇瑞、上汽、小鹏、零跑、东风、长安共11家中国汽车品牌。实用派给了更短的路线:先看7分钟的The 4 Properties of AI,再拿手上的活试一个具体的场景,卡住了再回来补长课程。
中国一汽携红旗全系品牌参展,金葵花高端品牌右舵车也在现场供人品鉴;东风汽车携全系产品重磅登场,尽显品牌担当与创新技术;上汽集团则展示自主品牌全矩阵新能源产品;奇瑞汽车首次历史性地携全品牌新能源车矩阵参展,并展示 “海陆空” 黑科技;吉利控股集团携 “天地一体化” 科技成果亮相,旗下远程新能源商用车还将交付千台远程超级VAN(参数|询价)订单的首批车辆,投入香港新能源出租车运营。有网友表示课程还是很实用的,自己连续 6 个月每天使用 Claude,还是能在高级课程中学习到新的技巧。
开发者 Kadam 认为,这种免费资源是一种巨大的胜利。像 Claude Code 这样的工具教程对优化很有用。
当然也少不了阴阳怪气的声音,说这是教你如何更高效地被AI取代自己。在本届车博会开幕当天,十余款车型完成首发或上市,其中包括小鹏G7、风云A9L、埃安UT、红旗金葵花系列、MG S5 EV、极氪7X、东风VIGO、零跑C10、享界S9等。不止有重磅新车,吉利、一汽红旗、广汽国际、小鹏汽车等车企还带来了最新开发的低空飞行器和人形机器人。在智能网联新能源汽车科技创新成果方面,本次内地参展的汽车供应链和科技企业近40家,宁德时代、地平线、Momenta 等领军科技企业集中亮相,展出智能座舱、组合辅助驾驶、汽车芯片等领域的最新产品和技术成果。
模型在往前跑,人得跟上这件事真正值得琢磨的地方在于:它动摇的不只是AI培训市场,而是整个「学习」这件事的逻辑。传统教育体系是先花四年打基础,再用经验慢慢长。但AI的能力边界每几个月就刷新一次,你半年前学的prompt技巧可能下个版本就内置了。知识的保质期从没这么短过。同时,众多知名中资机构和在港科技企业,如香港的士总会、中港车身制造厂等,也踊跃参与此次展会。
Anthropic的解法是,不教你记招式,教你练心法。
p | 明星们每到一处展台,就引得一片关注。

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高峰论坛,观点激荡在2025香港车博会期间,除了展览展示,还将举办多场高端论坛、专题讲座、商务洽谈以及投融资对接等活动,为行业人士提供交流合作的优质平台。在2025香港车博会高峰论坛上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在致辞中表示,本届车博会活动,成为香港汽车产业发展路上的里程碑,开启全新起点。Anthropic把新人第一天的课免费放出来,其实是在说一件事:光是模型变强没用,用的人跟不上,白搭。那句「今天的AI是你这辈子会用到的最差的AI」,反过来读更扎心:它明天一定会更强,而大多数人的用法,还停在昨天。
r | 我们持续推进“共建 1个产业平台、打造 1个示范项目、构建3个运营中心”行动计划,坚持产业共建,助力香港加快新型工业化转型;坚持生态共享,全力提升香港用户绿色出行体验;坚持产融共进,立足香港全面提升国际市场竞争力。
CEO杨嵩以《智启新程,助力中国品牌领航全球》为题进行演讲,展现中国汽车品牌出海的突破进程,以及如何用前沿AI科技重塑行业服务模式,为中国车企的全球化提供强大支撑。
s | 他指出,传统模式下每个主机厂均需独自布局海外国家和地区的认证、销售网络、售后体系,极易造成资源重复与效率低下。而作为行业桥梁,通过整合上下游,协助品牌集中力量开展海外运营,无论是整车出口、配件供应,还是售后和保养服务,均可借助平台形成合力,提升用户体验、树立品牌口碑。

t | 未来,也将持续关注中国汽车出海新风向,助力中国汽车产业加速走向世界。(文/ 彭斐、张宇喆)
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Published on:19:36:36
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