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跌破142！日元续创1998年以来新低_我的网站
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L3：坏了！是冲我来的！在这个堆砌标签的营销时代，一台没有明确标签的车显然是不够好卖的。正面中心设计有DJI品牌。
三 | 因为用户需要用最短的时间，最精确的词语，迅速了解产品的定位和卖点。背面印有产品参数型号：CDX265-100输入：100-240V~50/60Hz 2.5AUSB-C1/C2输出：5V3A、9V5A、12V5A、15V5A、20V5A、5-20V5AC1/C2：100W MaxC1/C2+C2/C1：82W+18W制造商：深圳欧陆通电子股份有限公司产品由深圳市大疆创新科技有限公司授权生产充电器通过了CCC、CE、UL、UKCA认证。
四 | 所以我们会看到类似“50万以内最好的SUV”、“新豪车”、“国民级家轿”等等营销词汇。这场游戏最难得地方在于，越晚发布的车型，选择越少，越需要绞尽脑汁。机身一端设有8字输入插口，独立模块设计。小鹏G7(参数|询价)同样需要这样一个有记忆点，够炸裂，但又不能跟别人重复的自我定位。它的选择是——“全球首款L3级算力AI汽车”。另一端设有两个USB-C接口，接口边缘倒角亮面设计，并印有区别标识。
当下行业量产的辅助驾驶芯片里，似乎只有刚刚上市不久的ET9，搭载了两颗自研的NX9031神玑芯片刚刚达到了2000TOPS门槛。这个大型SOC采用了40核设计，搭配两颗NPU（神经网络处理器）和两颗ISP（图像信号处理芯片），官方称最大可以运行30B参数的超大模型。测得机身长度为73.67mm。宽度为70.12mm。厚度为32.37mm。和苹果96W充电器对比，整体小一圈。30B参数的模型是什么概念呢？您可以简单理解为至少需要两张最新的英伟达5090显卡才能跑得起来。充电器拿在手上的大小直观感受。单颗算力超700TOPS的图灵AI芯片，小鹏G7的Ultra版车型将会搭载三颗，总算力超过2200TOPS。另外测得其重量约为278g。使用ChargerLAB POWER-Z KM002C测得USB-C1口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、PD3.0、PPS、QC5、Apple2.4A、Samsung 5V2A充电协议。
五 | 笔者推测其中两颗会用于跑驾驶辅助算法，另外一颗将会和高通骁龙8295P一起为智能座舱提供支持。
先说定义，VLM是一种多模态模型，通过统一处理图像和文本数据，实现跨模态理解。我知道大家听完一头雾水，简单翻译一下，在自动驾驶领域里，VLM通常用于理解驾驶环境，并转化成抽象的规则概念，比如红灯停绿灯行。
六 | PDO报文显示C1口还具备5V3A、9V5A、12V5A、15V5A、20V5A五组固定电压档位，以及5-20V5A一组PPS电压档位。测得USB-C2口兼容协议和C1口的一样。PDO报文也一样，即两个接口单口输出性能一样，支持功率盲插。大疆100W桌面快充拆解看完了大疆这款100W充电器的外观和测试，下面就进行拆解，看看内部的设计和用料。
七 | VLM本身无法执行驾驶行为，一般需要搭配一个额外的端到端模块，把指令转化为操作行为。
而VLA则是在VLM的基础上增加了行为能力，通过对视觉画面（也可以是语音或者文字）的理解，直接产生操作行为的多模态模型。
八 | 沿外壳接缝拆开充电器外壳，内部PCBA模块采用纯铜片包裹散热，与外壳之间打胶固定并使用外壳散热。和VLM模型相比，它具有直接输出操作行为的能力；而和传统的端到端模型相比，它又具备从视觉转化到语言再转化为行动的能力，过程透明可见，能更好的帮助用户理解汽车的驾驶行为。
九 | 散热片内部通过麦拉片与PCBA模块绝缘。散热片通过焊接连接到PCBA模块。使用游标卡尺测得PCBA模块长度约为67.9mm。
十 | PCBA模块宽度约为64.32mm。
十一 | 虽然法律法规还没有出台，硬件条件还不是非常充分，但先储备着总没错。
和华为联手，能给智能座舱带来多大想象空间？最早听说小鹏和华为合作消息的时候，所有人都以为这将会是小鹏汽车加入“鸿蒙家族”的重要节点。虽然鸿蒙智行目前已经量产了四个“亲儿子”（问界、享界、智界、尊界），但在技术赋能的角度来看，华为从来没有因为合作方式的不同而区别对待。PCBA模块厚度约为27.61mm。拆下PCBA模块两面的纯铜散热片，散热片内部粘贴胶带绝缘，PCBA模块包裹麦拉片绝缘。正面元件打黑色导热胶固定及散热，输出降压小板与高压元件之间插入一片麦拉片绝缘。背面也涂有导热胶为发热元件散热。交流输入导线冷压端子焊接，外套热缩管绝缘。包括阿维塔、极狐在内很多车企也在华为的技术加持下，展现出了较为强悍的辅助驾驶实力。
十二 |
十三 | PCBA模块正面一览，其中右上角为输入滤波器件，右侧下方为PFC升压电感，在升压电感下方为高压滤波电容，左侧为LLC变压器，在变压器与高压滤波电容之间是谐振电感。它可以把一些关键信息以动态的方式投射在前方的道路上，并且随着车辆行驶，实时结合道路变化发生改变。
此时AR-HUD的优势就体验出来了，它会在你应该去的岔路标出正确的路线引导，而错误的路口上则会给你画一个红色的叉子。下方为降压小板，焊接降压电路和USB-C母座。
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如果你看过2021年的电影《失控玩家》应该还有些印象，当主角Guy带上玩家掉落的眼镜那一刻，周围的世界仿佛叠加了很多提示信息。PCBA模块背面焊接一颗PFC+LLC二合一控制器，PFC开关管，PFC整流管，LLC开关管和次级同步整流电路。这套系统的现实方式和HUD倒没什么本质区别，都是通过前风挡玻璃反射仪表台深处的显示器来提供画面。但有AR的加持后，它能覆盖的场景会变得更多。电源模块固定电压输出，为二次降压小板供电。比如可以在主辅路出入口、错位路口、弯道、环岛、岔路口、隧道、上下坡、高架路出入口等多个场景提供清晰的指引，避免走错路；当然也可以在前方施工和事故拥堵等场景下提前通过画面信息告知驾驶员；它还可以跟驾驶安全相结合，对前方的行人、车辆等存在隐患的道路交通参与者进行标记和预警，避免驾驶员分心忽视导致的危险。通过对充电器PCBA模块的观察，大疆100W充电器采用PFC+LLC开关电源架构，采用NXP恩智浦电源方案，PFC电路使用镓未来氮化镓开关管，下面我们就从输入端开始，了解各个器件的信息。
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你问我这功能好不好，那肯定是好。
十六 | 但这类功能最怕的就是演示万无一失实际天差地别，大家也可以期待我们后续拿到实车之后带来更真实的体验内容。输入端保险丝规格为5A 250V。
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写在最后很巧合，小鹏G7和特斯拉Model Y的轴距都是2890mm。从预售价格23.58万元来看，也非常巧妙的给出了一种“我比你便宜，还比你大碗”的心理暗示。但在这个价位段，它的竞争对手远不止Model Y这一台车。第一级共模电感采用绝缘线和漆包线绕制，底部固定绝缘支架。
十八 | 安规X2电容来自SCC实全电子，规格为0.33μF。屏幕前的各位看到这不妨也动动手，在评论区跟我说说，您觉得小鹏G7这回能卖爆吗？（图文/ 杨鹏）
十九 | 整流桥输出的脉动直流电通过薄膜电容与磁环电感组成的滤波电路滤波。两颗薄膜电容规格均为0.47μF 400V。磁环电感采用胶带缠绕绝缘。充电器初级PWM主控芯片采用NXP恩智浦TEA2016AAT，一颗芯片内置LLC控制器和PFC控制器，内置数字架构控制，简化了设计的同时减少外围元件数量，芯片内置多重完善的保护功能，集成度非常高。
| 为主控芯片供电的电解电容规格为47μF 50V。PFC升压开关管来自镓未来，型号为G1N65R240PB，是一颗耐压650V的氮化镓功率器件，标称导阻240mΩ，栅极耐压支持±18V，可使用传统硅MOS驱动，相比增强型氮化镓，大大简化栅极驱动电路设计。
| 镓未来G1N65R240PB规格资料。充电头网了解到，镓未来氮化镓功率器件此前已被铁甲65W氮化镓无线智能充电器、绿巨能65W三口氮化镓快充充电器 、悦米65W 1A1C氮化镓快充充电器、唯沃丰65W 2C1A氮化镓快充充电器等产品采用。用于检测PFC开关电流的取样电阻，采用2512封装，阻值为75mΩ。PFC升压电感采用ATQ24磁芯。
| PFC升压开关管来自瑞能，型号BYV29D-600P，是一颗超快恢复二极管，耐压600V，正向电流9A，采用TO252封装。高压滤波电解电容来自Chengx承兴，其中三颗规格为18μF420V。另外一颗规格为27μF420V，总容量为81μF。LLC开关管来自东微，型号OSG65R360GEF，是一颗耐压700V的NMOS，导阻为360mΩ，采用DFN5*6封装。另一颗开关管型号相同，两颗组成半桥。
| 谐振电容规格为0.033μF 630V。谐振电感采用ATQ17磁芯。变压器采用ATQ2716磁芯，缠绕高温胶带绝缘。贴片Y电容来自禾伸堂，两颗串联提高耐压等级，三组串联共使用六颗。
| CT1018光耦用于输出电压反馈。次级同步整流控制器采用恩智浦TEA1995T，其内置两个驱动器用于LLC架构开关电源的同步整流，外围元件精简。同步整流管来自维安，型号WMB060N06L，是一颗耐压80V的NMOS，导阻4.3mΩ，采用PDFN5060封装。另一颗同步整流管型号相同。输出滤波固态电容规格为1000μF 25V。输出侧小板焊接两路降压电路用于双口输出。输出滤波电感采用磁环绕制，底部胶水固定电木板绝缘。USB-C降压小板正面特写，焊接两颗降压电感以及四颗输出滤波电容。USB-C降压小板背面特写，焊接一颗协议芯片，两颗降压控制器，降压开关管和VBUS开关管。协议芯片采用英集芯IP2738，两个接口输出均由其控制。IP2738是一颗双路协议芯片，支持双口18-140W快充应用，具备独立的反馈控制，具备独立的USB PD控制，相当于两颗IP2736整合到一颗芯片内部，快充规格与IP2736相同。支持USB PD3.1 28V EPR档位，并支持PD3.0/PPS等丰富全面的快充协议，兼容性非常好。英集芯IP2738内置四路独立的NMOS驱动，可用于多个接口输出控制，控制多个VBUS开关管进行输出端口切换以及两路电源并联控制，并且支持双路独立的过流、过压以及短路保护，确保使用安全。充电头网了解到，英集芯IP2738此前已被麦多多40W双USB-C氮化镓充电器、爱兰博140W 2C1A氮化镓充电器、安克65W 2C1A二合一氮化镓超极充、绿联140W 2C1A氮化镓充电器，英集芯的其它系列快充芯片已被小米、华为、三星等大品牌的产品使用，性能质量获得客户的高度认可。英集芯IP6550同步降压控制器支持5A输出电流，内置的同步降压控制器开关频率固定135kHz。可用于两路USB-A口，也可作为单路降压使用，输出电压可调满足更多场合应用。IP6550内置输入过压、欠压保护，内置输出过流、过压、欠压及短路保护，芯片内部集成过热保护，并支持EN控制开关。IP6550可用于车载充电器、多口适配器、智能插排、支持USB-C接口的插排以及行车记录仪应用。同步整流降压具有高转换效率，高输出电流可用于多口5V输出，搭配PD协议芯片可实现宽范围电压调节，满足USB PD3.1的应用。用于二次降压和VBUS开关管均丝印B3006，为NMOS管，左侧两颗为输出VBUS开关管，右侧两颗由IP6550控制进行同步降压。
| 另外一颗输出口同样采用IP6550进行降压控制。降压开关管与VBUS开关管型号相同。全部拆解完毕，来张全家福。充电头网拆解总结大疆这款双口氮化镓充电器采用分体线缆设计，有效适配不同长度应用。充电器具备100W输出功率，支持单口100W输出，双口均支持100W输出功率。实际测试充电器支持5-20V 5A PPS快充，可以满足手机和笔记本电脑的充电需求。充电头网通过拆解了解到，大疆这款100W氮化镓充电器采用PFC+LLC+DC-DC的架构设计，PFC使用镓未来氮化镓功率芯片配合瑞能二极管整流，LLC采用两颗东微的MOS管组成半桥。输出使用两颗维安的低压MOS管用于同步整流，电源初级主控芯片和同步整流控制器均来自NXP恩智浦。开关电源采用固定电压输出，输出采用二次降压电路，由英集芯IP2738协议芯片控制两路IP6550同步降压控制器进行降压输出，满足两路独立的快充输出。充电器内部电解电容来自承兴，输出全部使用固态电容，纹波更低，寿命更长。
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Published on:19:40:50