二 |     本报讯 7月26日，县委书记刘晓军主持召开中共绥中十五届县委第二百零二次常委会（扩大）会议。县委副书记、县长、东戴河新区党工委书记韩景生等县领导出席会议。         　　会议传达学习了党的二十届三中全会精神和省、市学习贯彻党的二十届三中全会精神大会精神等议题；传达学习了习近平总书记在中共中央政治局第十五次集体学习时的重要讲话精神、《关于认真学习贯彻习近平总书记重要讲话精神善始善终抓好党纪学习教育的通知》精神，研究全县贯彻落实意见；审议《关于当前全县意识形态领域情况的通报（送审稿）》等议题。         　　刘晓军说，习近平总书记在中央政治局第十五次集体学习时的重要讲话，为全党进一步健全全面从严治党体系明确了路线图和任务书。全县上下要深入学习领会习近平总书记重要讲话精神，加强全面从严治党体系建设，进一步完善党中央重大决策部署落实机制，健全理论学习制度，坚持党性、党风、党纪一起抓，强化制度治党、依规治党的高度自觉；要严格落实管党治党政治责任，完善调度、考核、问责机制，推进全面从严治党各项工作走深走实。

三 | 报道指出，在普遍采用电动开门的新能源车型上，车内应急机械拉手是完全脱离电控系统的纯机械结构，也是极端险情下的最后一道逃生防线。         　　刘晓军说，要强化思想引领，自觉把思想和行动统一到党中央决策部署上来，紧密结合工作职责，以钉钉子精神推动各项改革任务落实落地；要聚焦重点任务，加强经济调度，不断推动经济结构持续向优、增长动能持续增强、发展态势持续向好；要提升改革效能，加强党的领导，巩固拓展主题教育成果，深化党纪学习教育，全面抓好贯彻落实，纵深推进全面从严治党。汽车产业专家李洋介绍，与传统燃油车直接外露的机械门把手不同，新能源车的应急拉手安装位置并无统一标准：有的藏在车门储物槽内，有的内嵌于扶手内侧的门板上，通常覆盖有同色小盖板，抠开后可通过机械拉索直接解锁车门。         　　刘晓军说，要提高政治站位，全力推动意识形态工作责任制落实到位；要落实工作责任，充分发挥思想引领、舆论推动、精神激励的重要作用，守住管好各类意识形态阵地；要把牢舆论导向，围绕监测预警、分析研判、正面发声全过程发力，及时解决群众反映的问题，共同维护积极健康向上的网络环境，引领、推动绥中长治久安和高质量发展。（刘佳栗）。它唯一的使用场景，是车辆严重碰撞、落水等导致整车低压系统失效的极端情况 —— 当电动开门按键完全失灵时，机械拉手仍可实现“物理解锁”。本次召回将“颜色接近、不易识别”定性为安全隐患，并非小题大做。

四 | 在碰撞、落水等紧急场景下，驾乘人员往往处于慌乱、视线受限的状态，黄金逃生窗口往往只有数秒。若应急部件与内饰融为一体、难以快速定位，会直接延误逃生时机。

五 | 目前多数车企给出的整改方案为加贴醒目警示标识、OTA 升级事故后自动降窗策略，前者提升部件辨识度，后者增加极端场景下的逃生通道，双维度降低安全风险。IT之家获悉，本次召回的 9 家企业以新能源品牌为主，同类缺陷高度集中。这一现象背后，是新能源汽车行业盛行的极简一体化设计风潮。为了降低风阻系数、提升续航表现，同时打造更具科技感的内饰视觉效果，隐藏式门把手、全触屏中控、无物理按键设计逐渐成为行业主流。不少车型为了维持视觉上的简洁统一，将应急操作部件也纳入“隐身设计”范畴，从外露式改为内嵌式、同色化处理，让安全部件为整体造型让步。李洋表示，审美迭代本身无可厚非，但汽车产品的设计必须以安全为前提。近年来部分车企出现了“重情绪价值、轻功能安全”的倾向：取消前雾灯、取消两厢和溜背车型的后风挡雨刷、大幅削减实体功能按键…… 诸多实用安全配置为造型让路。

六 | 这种“专业设计追着大众审美跑”的逻辑，本质是对用户需求的非理性迎合，也让一些基础安全细节被不断弱化。我国首部针对汽车车门把手及应急开启装置的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）将于 2027 年 1 月 1 日正式实施，明确要求所有新车必须保留直观可操作的机械开门结构，并设置清晰醒目的应急标识。结合本次大规模集体召回来看，这项新规正是对新能源领域“重颜值、轻安全”设计倾向的制度性纠偏，也是监管层面遏制“畸形创新”的明确信号：创新应当被鼓励，但不能突破安全底线，更不能以牺牲极端场景下的逃生能力为代价。从个案召回到制度规范，也体现出我国汽车安全监管正在不断细化、前置。对于新规落地前已生产销售的海量存量车型，李洋表示，若后续经实际事故案例验证、缺陷评估确认隐藏式结构存在安全隐患，即便车型在新规生效前已获批量产，仍可通过召回流程完成整改。报道指出，本次 9 家车企同步发布召回公告，已经释放出新能源车安全监管全面趋严的明确信号。