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拜登政府批准28亿美元用于美国的EV电池和矿物生产_我的网站

一 |      8 月 26 日消息，8 月 24 日，广汽集团董事长冯兴亚与华为创始人任正非在深圳再度会面。    这是拜登总统支持从污染性气体动力汽车转向无排放EV的最新举措，目标是使2030年销售的所有新车中有50%为EV。启境汽车官方表示，距双方首次战略握手一年后，这场高层交流可视为启境从“方向共识”走向“深化发展”的关键信号。启境汽车产品总经理罗建华今日发文，谈及了冯兴亚与任正非的这次会面。他认为，下一代智能汽车，不是整车能力与智能技术的简单叠加，而是共同定义、底层融合、全流程协同的产物。罗建华表示，启境 GX7 是这一理念下最新的实践，从开发之初便锚定 8 系大五座规格定义。

二 | 该车定位也是「越级 7 系」。根据规划，启境 GX7 会在 9 月上市，目前展车已经陆续到店。据昨日报道，启境完成第一阶段的产品与市场检验，开始进入加速期。启境官方称将聚焦 30 万级高端智能电动车市场。在服务网络的覆盖上，目前华为乾崑智驾授权体验中心和启境授权用户中心，覆盖 90 余城、超过 300 家门店。在 8 月 21 日的 2026 成都车展上，启境 GX7 实车迎来首秀。

三 | 新车主打“空间智能百变”，首搭华为鸿蒙座舱 HarmonySpace 6、预埋 L3 级高阶架构，并采用 L3 级全链路八大冗余架构设计。在此之际，汽车制造商、矿业官员和环保人士对美国为推动电动汽车发展所需的关键矿物供应发出了警告。

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五 | 据悉，DOE的拨款将用于12个州的20个制造和加工公司的项目。根据白宫的说法，这些项目将支持生产足够的锂、石墨和镍以供应每年数百万的新电动汽车电池。此外，这笔资金将用于资助美国第一个大规模、商业化的锂电解质盐生产设施的建设。美DOE还将为一个电极粘合剂设施提供资金，另外还将创建第一个商业规模的国内氧化硅生产设施从而为每年约60万个电动车电池提供阳极材料。最后，DOE将资助安装美国第一个磷酸铁锂阴极设施。白宫还在发起一项被称为“美国电池材料倡议(American Battery Material Initiative)”的努力以此来动员整个政府确保用于电力、电气和EV的关键矿物的可靠和可持续供应。这项新的努力将对支持美国的EV生产至关重要，因为美国的电动车生产仍处于非常早期的发展阶段。民主党的新税收和气候法案《减少通货膨胀法》将在未来十年内投入近4000亿美元用于清洁能源倡议，包括EV税收抵免和为在美国制造清洁汽车的公司提供融资。加利福尼亚州表示，它将从2035年开始禁止销售新的汽油动力汽车，预计其他十几个州也将效仿这一举措。但唯一有资格获得7500美元信贷的EV是在北美制造的，使用的电池则是在美国或其贸易伙伴的地下挖掘出来的矿物。这些要求在很大程度上被许多观察家认为是几乎无法实现的，因为汽车行业严重依赖来自中国的电池材料和部件。汽车行业一直在为美国国内的不足情况敲响警钟。

六 | 代表美国几乎所有传统汽车制造商的汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)在回应内政部的评论请求时写道：“美国没有大量的电动汽车电池材料的加工能力，并且依赖其他国家的精炼原材料，这使得美国市场面临着被美国控制之外的供应链影响的风险。

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Published on:18:26:54