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8月16日,游客在唐山市开平区洼里镇德汇无花果种植基地的大棚里采摘无花果。

二 | (君威GS改装套件适用于2024款及后续君威车型,包括焕新前保、曜黑中网、“獠牙”之刃和极夜后扰流板)。

三 | 中控这块8英寸的屏幕确实不大,好在内嵌了CarPlay和CarLife手机互联。就在几年前,无花果鲜果还只能困在大棚里——常温下两三天便软烂变质,若逢阴雨,腐烂更快。整体设计和用料都属于中规中矩,物理按键的也能符合大部分传统油车用户的使用习惯。
空间表现依旧是中规中矩,和它同级别竞品相比不占优势。体验者身高179cm,第一排头部空间一拳,保持前排位置不变,第二排排腿部空间一拳+三指,头部空间局促,另外第二排座椅靠背角度比较直,乘坐舒适度一般。目前在售的君威车型配有1.5T和2.0T两款发动机,1.5T最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,2.0T最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,匹配的都是9速手自一体变速箱。从动力上来说1.5T代步够用,推动这台1.4吨左右的君威并无压力,中等的油门深度下输出足够轻快和积极,只不过大油门深度下,发动机的声音和振动会传递到车内一部分,影响NVH表现。许多种植户守着满树好果,却卖不远、存不住。转机,始于一场静悄悄的“破圈”之举。从横向角度,德系和日系的1.4T/1.5T这种小排量版本,也是主销车型,入门价格更低,油耗上也优势。2.0T就能给予较强的加速感,但性价比不如1.5T车型,适合对动力要求较高的用户。9AT变速箱的标定逻辑偏向于经济,以升挡积极来换取更低的油耗。记者见到基地负责人方辉时,她正在果林深处修剪枝叶。她拨开叶子,露出藏在叶腋下的果实。
四 | 转向阻尼会根据驾驶模式,切换SPORT模式会进一步加重,以运动车的标准来衡量的话,这台车的表现还欠些火候,但如果以一台中型轿车的标准来衡量它的运动性,那我觉得驾驶起来有一定乐趣。“一片叶子下边一颗果,每根新枝条能结二十八颗。”她边走边介绍,这片基地种了波姬红、芭劳奈、紫色波尔多等多个品种,采摘期从8月一直持续到11月,眼下正是最热闹的时节。抬眼望去,每棵果树下都覆盖着厚厚的腐熟粪肥。“我们从来不用除草剂,全是手工拔草,虽然费劲,但果子吃着放心。”方辉蹲下身子,捏起一撮黑褐色的有机肥,“我们从养殖户那儿收羊粪,发酵腐熟后上地,土壤好了,果才甜。
车型配置层面也和别克的一口价政策一样简洁,全系就两款车型,1.5T/2.0T,最大差异就在于动力,2.0T带有可变缸技术,但对油品要求更高,需要加注95号,1.5T则加92号即可。车内配置上,2.0T有更大的液晶仪表盘,无线充电,语音识别等功能,但整体差距不大。
五 | 如果是对动力没有极致的追求,个人建议优先选择1.5T车型,动力对日常使用来说完全够用,能加92号油,油耗也更低。

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总结虽说合资品牌没了当年绝对统治的地位,但别克君威月均4000+的销量依旧坚挺,再一次证明没有卖不动的车,只有卖不动的价格。”有了好果子,销路便成了第一道要闯的关。目前,别克品牌已经推出多个一口价车型,包括君威一口价10.69万元起,昂科威S白金版一口价13.99万元起,2025款别克君越白金版一口价15.99万元起,昂科威Plus 28T白金版一口价16.99万元起,GL8陆上公务舱一口价18.99万元起。
七 | 感兴趣的朋友,不妨4S店走一波~

八 | “去年吃过他家的果,孩子一直惦记着。

九 | ”她一边选果一边教女儿,“颜色深紫的最甜。”基地采摘价每公斤60元,仍挡不住游客热情,周末每天要接待上百人。

十 | 除了线下,方辉还开直播、建微信群,线上粉丝已过万,订单远销广东、福建、黑龙江等地。鲜果卖得火热,但总有旺季过剩或运输不便的时候。

十一 | 如何让这份甜蜜不再受制于时间?方辉的目光投向了深加工。在加工车间,工人们正将清洗干净的无花果送入低温烘干设备,制作成果干。方辉指着一排设备说:“以前我们用土办法烘干,温度靠手感,味道碰运气。现在跟工程大学合作,制定了标准化流程,温度、时间都精准控制。”展示架上,无花果干、八宝饭、点心整齐码放,撕开一包果干,韧而不硬,甜而不腻。

十二 | 从卖鲜果到卖加工品,无花果的“破圈”之路,又向前迈出了一大步。据了解,近年来,开平区大力发展高效生态现代农业,洼里镇因地制宜,将无花果、草莓、核桃等种植采摘串珠成链,打造城市“果篮子”,更融合乡村旅游,带动周边农户增收致富。最多时,80多名村民同时在基地务工,拔草、采摘、加工,家门口的就业让日子有了稳稳的甜头。

十三 | (日报记者 李保健)。
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Published on:11:01:25