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美方宣布对中国电动汽车等产品加征关税，最高提至100%，商务部回应_我的网站

无间道三

一 |     

[ 专业评测] 在吉利集团宣布品牌整合前的2025年一季度，极氪7X的销量超过了先前同门的流量担当极氪001，成为极氪品牌中最“走量”的车型。    
据环球时报报道，5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果。这台线条略显圆润的中型SUV，使用了极氪007同款的“Hidden Energy”设计语言，看起来是一台彻头彻尾的“奶爸车”，而参配页上明晃晃的646马力以及三秒级的加速表现，又好像实力不俗。所以本期《之家实测》，我们找来了这款反差感极重的极氪7X，一起来看它在各项目的测试中表现如何。
美国政府宣布，在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。
这意味着，美国政府将对中国电动汽车的关税税率将在今年从25%增至100%，而对半导体的关税税率到明年将从25%增至50%。

二 |

受此次新加征关税影响的中国进口商品价值将达到180亿美元。

三 |

美方正式宣布前，在14日下午的外交部记者会上，中国外交部发言人汪文斌表示，中方一贯反对违反世贸规则，单方面加征关税，中方将采取一切必要措施维护自身正当权益。

四 |

基础性能

本次参与测试的极氪7X为2025款 100kWh 长续航四驱智驾版，前后双电机的加持使得极氪7X的总功率来到了646马力，最大扭矩710牛·米。此外搭配了来自米其林的PS4 EV轮胎，这样的组合能让这台整备质量接近2.5吨的中型SUV官方0-100km/h加速用时仅为3.8秒。

五 |

刚刚，商务部新闻发言人就美方发布对华加征301关税四年期复审结果发表谈话。

六 |

5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。
将加速能力调整为运动后，极氪7X在起步过程动力爆发的非常迅速，测试中车辆保持一定的抬头姿态，动力输出毫不吝啬，加速过程线性，0-100km/h的成绩为3.87秒，同官方成绩几乎一致。中方坚决反对并严正交涉。

七 |

实测的长续航四驱智驾版车型前轮采用了四活塞制动卡钳，后轮为单活塞制动卡钳，亮眼的橙色似乎也在说明它的运动属性。
美方出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则。美方非但不予以纠正，反而一意孤行，一错再错。
美方提高301关税违背了拜登总统“不寻求打压遏制中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺，也不符合两国元首达成的共识精神，这将严重影响双边合作氛围。

八 | 前后均匹配的是通风盘式制动器。

驾控安全性极氪7X近2.5吨的车重在麋鹿测试中对车辆的动态响应与回馈都有一定影响，从A区进入B区时这一点就已尤为明显，首先，其动态响应略有延迟，在进入B区后，快速转移也导致轮胎抓地力不足，开始出现轻微四轮横向滑动，虽此时电子辅助系已经介入，且力度尚可，但由于延续性不足，对车速控制不够理想。
回到日常驾驶当中，极氪7X在常规工况下的操控表现还是非常够用。美方应立即纠正错误做法，取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施，捍卫自身权益。尤其是对于一个偏向家用的SUV车型来说，前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架的调校，配合主动预瞄的魔毯智能悬架功能，让这台车在运动模式下时，路面的颠簸和接缝能够清晰的传递到驾驶员，对于振动的处理相对利落。

九 |

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。在舒适模式下的转向手感轻盈但不失精准，悬架调校在保留路感的同时兼顾了不错的滤振性。面对曲率较大的弯道能够提供足够的支持，提升驾驶员过弯信心。
驾乘舒适性座舱的设计沿袭了极氪一贯以来的设计风格，看似简单的布置但并没有功能方面的缺失。中控屏幕下方保留了个人很喜欢的物理按键，全车座椅包覆Nappa材质，前排座椅具备加热、通风和按摩功能，支持14向电动调节。可以选装的车载冰箱支持-15℃至50℃区间冷热调节。

空间表现

极氪7X的车身尺寸为4825*1930*1656毫米，接近3米的轴距加上SUV的车身造型，使得车内在空间布置上显得游刃有余。在保证乘坐空间的同时，全车仍有多达32处储物空间，这样的表现能让车辆即便在满载情况下，仍然不必过分担心物品的收纳问题。

能耗经济性

这次测试的长续航四驱版车型搭载的三元锂电池来自时代吉利，标准容量100kWh，CLTC续航里程705公里。相对较大的电池容量能够有效缓解续航焦虑，佐以成熟的电池能量管理系统，无论是城市通勤代步还是远距离出行都能轻松应对。
极氪7X支持800V高压快充，官方的数据显示快充区间为10%-80%，用时仅为0.25小时。但结合日常使用场景，我们选择了市面上常见的120kW直流快充桩进行补能。即便功率限制无法让它放开手脚，极氪7X仍然在SOC5%时就将充电功率顶到了120kW，直至SOC85%都没有任何衰减的迹象。车辆30%-80%充电时长为23分钟，全程充电用时为63分钟，充入电量100.12kWh，结合该车的体量和定位，这样的表现足以令人满意。

全文总结：

在本期测试中，可以看到极氪7X作为品牌现今的销量担当，性能和家用两方面做到了兼顾。3秒级的加速能力与运动底盘调校可以是驾驶途中的乐趣所在，舒适的座舱和充沛的空间也是日常出行不可或缺的一部分。结合极氪官方商城6月限时购车权益，5000元定金可享5000元保险补贴、限定车漆涂装、20英寸多辐式轮圈和ZAD完全智能辅助驾驶等，不知道各位是否愿意成为这台家用性能SUV的车主呢？另外各位下期希望看到《之家实测》的哪款车型，欢迎评论区留言！（图/文/摄 实测团队）
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Current article:http://www.shangfochengcongshuaizhuang.buzz/sgryb4/ogmqi.html

Published on:13:13:11


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