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通讯｜中国自动驾驶出租车“驶入”阿联酋_我的网站

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A | 　　迪拜8月10日电　通讯｜中国自动驾驶出租车“驶入”阿联酋　　记者夏晓　温新年　　8月的阿联酋迪拜，中午室外气温接近50摄氏度。　　中新社郑州8月26日电 (王宇赵梦阳)全国首列中老泰图定快速班列和全国首列南通道中欧班列(郑州—巴库)提单班列26日从河南郑州国际陆港发出。记者在迪拜的朱迈拉海滨打开“萝卜快跑”手机应用，不到两分钟，一辆黑色汽车缓缓停靠路边。没有驾驶员，也没有方向盘。手机解锁车门，凉意扑面而来，车内宽敞整洁，语音提示“请系好安全带”后，车辆平稳起步。　　其中，中老泰图定快速班列装载有汽车零配件，将经云南磨憨口岸出境，纵贯老挝全境，直抵泰国林查班，全程运行仅需5天至6天，比之前一般班列时间缩短2天至3天，相较传统海运15天至18天的周期，运输时间大幅缩减。

B | 　　汽车沿着海滨路驰骋，车窗外，碧蓝的海湾与形如风帆的迪拜卓美亚帆船酒店相映成景。无论遇到环岛、信号灯还是车流，自动驾驶出租车都能精准地完成每一次转向和变道。

C | 8月26日，　全国首列南通道中欧班列(郑州—巴库)提单班列在河南郑州启程。　　王梦圆摄　　南通道中欧班列(郑州—巴库)提单班列共有55组集装箱，装载汽车配件、家用电器等外贸货品，货值约236万美元，货重约370吨，目的地为阿塞拜疆巴库阿布歇隆。若非驾驶位空无一人，很难让人意识到，这是一辆完全依靠人工智能自主行驶的汽车。　　河南中豫国际港务集团相关负责人介绍，此次两趟“全国首列”国际班列首发标志着河南中欧班列从“硬件建成”向“效能释放”跨越，进一步完善“西通欧洲、南联东盟、北达俄蒙”的通道矩阵。　　如今，这样的场景正在迪拜街头越来越常见。中老泰图定快速班列的成功首发，为企业出口东南亚提供了高效优质、灵活可行的全新物流方案。南通道中欧班列(郑州—巴库)提单班列则实现公铁海多式联运“一单到底、全程可溯、金融赋能”，大幅提升国际班列跨境供应链的标准化、国际化、市场化水平。　　从“萝卜快跑”到文远知行，再到小马智行，越来越多中国自动驾驶企业正“驶入”阿联酋。随着阿联酋加快建设智慧城市，自动驾驶成为中阿人工智能合作的新亮点。迪拜提出，计划在2030年前将25%的交通工具转换为自动驾驶，这为中国企业提供了广阔的发展空间。　　作为最早进入阿联酋市场的中国自动驾驶企业之一，百度旗下的“萝卜快跑”2025年与迪拜公路和运输管理局签署战略合作协议；今年年初获得全无人驾驶测试许可，成为迪拜首个且目前唯一获准开展全无人测试的平台，并从3月启动商业化运营。　　“萝卜快跑”阿联酋负责人陈强介绍，目前平台运营覆盖迪拜朱迈拉约25平方公里的区域，年底计划扩展至数百平方公里，运营车辆也将增至数百辆。商业化运营以来，不少当地乘客在平台留言评价“上车方便”“车辆行驶平稳”“乘坐体验舒适”“智能、安全”。　　陈强认为，阿联酋开放包容的监管环境，是中国自动驾驶企业在当地加速发展的重要原因。完善的道路基础设施、旺盛的出行需求以及新能源配套，也为商业化运营创造了有利条件。“如果能在迪拜跑通商业模式，就能为拓展整个中东市场提供样板。　　除了“萝卜快跑”，其他中国自动驾驶企业也在中东地区加快布局。

D | 　　文远知行目前已在中东部署超过200辆自动驾驶出租车，中东业务已实现经营盈利，并计划进一步覆盖迪拜、阿布扎比和沙特阿拉伯利雅得等城市。　　小马智行也计划于今年下半年在迪拜推出自动驾驶出租车商业化服务。该公司国际传播总监王露迪说，阿联酋消费者对智能汽车和国际品牌的接受度不断提升，政府的支持、完善的数字基础设施和丰富的应用场景，为中国自动驾驶技术落地提供了有利条件。　　迪拜公路和运输管理局局长、董事会主席马塔尔·塔耶尔表示，中国已成为全球交通基础设施、数字技术和人工智能发展的领先力量，迪拜愿意进一步深化与中国企业的长期合作，借鉴其先进技术和解决方案，推动迪拜未来交通项目实现更高水平的效率、质量和可持续发展。